Une déviation autour d'Auneau en 2012

Les prestations du montage du remblai en polystyrène ont débuté le 19 avril par une phase d’approvisionnement et stockage des éléments. La construction de ce remblai consiste à superposer et associer des blocs de polystyrène en 9 couches différentes.

Cette phase du chantier devrait durer jusqu’au 22 juin.

Vivez en direct l'avancée du projet grâce à la webcam du chantier (cliquez sur le lien ci-dessous pour y accéder).

La traversée d’Auneau présente de nombreuses difficultés dans les conditions actuelles, car sept routes départementales s’y rejoignent.

De ce fait, on y observe un trafic de transit important, notamment de poids lourds, que le centre-ville n’est pas adapté à absorber convenablement.

Afin de remédier à cette situation, le Conseil général d’Eure-et-Loir a lancé les travaux d’un contournement de la ville.

Les fouilles archéologiques mises en œuvre par l'Institut national de recherches archéologiques préventives (Inrap), sur prescription de l’État (Drac Centre) et en partenariat avec le service d'archéologie d'Eure-et-Loir, se sont achevées le 14 octobre 2011. 2 000 m² de vestiges paléolithiques (- 16 000 ans) et mésolithiques (- 8 000 ans) ont ainsi été étudiés. Les archéologues ont laissé place aux entreprises de construction qui réalisent le futur ouvrage d’art qui enjambera l’Aunay.

Afin de présenter les détails du projet de la future déviation routière d’Auneau, et d’échanger sur les conditions de sa mise en œuvre, un accueil public a été organisé en matinée du samedi 2 juillet dans les locaux de la Communauté de communes de la Beauce Alnéloise.

Au programme : découverte de l’exposition, tables rondes thématiques avec les responsables du projet et visites du chantier.

La future déviation routière d’Auneau s’achèvera par la construction de l’un des plus longs ponts de France afin de préserver les milieux humides des marais de l’Aunay.

Ce pont sera accessible par un remblai dont la conception est également innovante, grâce à l’emploi de blocs de polystyrène.

Préserver la vallée de l’Aunay

Le projet choisi pour la déviation routière d’Auneau présentait la nécessité de réaliser un ouvrage de franchissement de la rivière "l’Aunay", afin de préserver les milieux humides des marais.

Aussi, l’implantation du pont se fera où la zone boisée est la plus étroite.

Ces choix permettent de conserver la richesse faunistique et floristique de la vallée de l’Aunay, en préservant les paysages de plateaux et vallées, marqués par des massifs boisés.

Sur les 5 dernières années, 13 accidents liés au trafic de transit ont été recensés à Auneau. Grâce au projet de déviation, le quotidien des usagers et des riverains sera plus calme et plus sûr.

Une meilleure connexion des activités actuelles et futures à l’Île-de-France

Un important réseau routier converge vers Auneau (7 routes départementales au total), et la ville est au coeur d’un maillage routier dense (proximité A11, A10, RD910…).

Cette situation privilégiée constitue une véritable opportunité pour le développement économique du secteur d’Auneau.

(avec du son)